近年来，全球“低空经济”迅速崛起，成为城市创新发展的重要赛道。从无人机物流到空中计程车，低空领域的商业潜力正被不断挖掘。香港作为国际航空枢纽，拥有得天独厚的空域，海洋资源和基础设施，却尚未充分开发低空经济的价值。本文建议香港政府与机场管理局积极考虑引进 Air Race X 及Air Race E（空中竞速赛事），并以规划中的机场城市SKYTOPIA “世桃彼亚”航空主题区为基地，将此项目打造成为香港低空经济标志性项目，既可产生直接收入，并激发投资者信心，吸引全球投资发展“世桃彼亚”, 更可造就香港为航空竞速赛事及科枝发展中心，进一步巩固香港“世界盛事之都”的地位。
AIR Race X 和 AIR Race E 的背景
AIR Race X 是一项大型极限飞行运动赛事，以来自世界各地的飞行员进行高难度及极速比赛为特色。第一届赛事于2023年在日本涩谷举行， 今年的赛事已经在日本福岛响起战鼓，吸引全球观众和媒体的广泛关注。比赛强调创新和技术，展示尖端的空中机动和高性能飞机。比赛亦利用虚拟现实科技，让世界各地观众，实时欣赏赛机在市区高速穿插飞行的情况。
AIR Race E 代表了世界上第一个电动兢速飞行竞赛系列，包括有人驾驶飞机，极速无人机(drones)及垂直升降飞行器(eVTOL)不同级别的比赛。其目的是突出电动飞机技术的进步并促进航空领域的环境永续性。该活动吸引了具有环保意识的赞助商和参与者，符合全球脱碳目标。Air Bus (空中巴士)在2019年和Air Race E 创办机构共同研发有人驾驶电动赛机，并于2022 首飞成功。 目前已有英，美，法，德等十一个国家的飞行队登记参加赛事。Air Race E 首次赛事在筹备阶段，机场管理局可透过利用中国在电动飞行器和电池技术的世界领先地位，吸引战略合作伙伴，增强及发展电动飞行科技，并确保长期经济成长。
至于举办AIR Race X和AIR Race E的经济可行性，我们主要有四方面的考虑：
- 基础设施相容性
“世桃彼亚”比邻香港国际机场，是汇聚商业活动，文化交流，艺术交易及娱乐休闲于一身的“综合城市”，拥有一个 20,000 个座位的室内场馆（亚洲国际博览馆二期)，大型商场，滨海公园，海岸渡假村及豪华酒店等。这些设施可以支援活动后勤并增强观众体验。“世桃彼亚”附近有广阔海滨资源，如欣澳，迪士尼乐园，愉景湾等，可考虑作为兢速飞行比赛的专门安全区及赛道。以“世桃彼亚”作为举办 AIR Race X 基地，利用香港国际机给赛机升降，停泊，维修，改造附近海湾作为赛道，可以最大限度地降低成本。
- 收入潜力和预测
在美国举行的兢速飞行赛事，吸引过八万的观众。AIR Race X 预计将吸引高消费游客，与“世桃彼亚”对高端游客和豪华设施（如 Jet Fresh Market 和游艇码头）的目标一致。高知名度的活动可以吸引优质游客，并透过门票销售和赞助产生可观的收入。
Air Race X活动强调创新、挑战和形象，非常吸引赞助和合作伙伴。“世桃彼亚”的投资者可能会发现参与高知名度活动很有价值，可以提高他们的回报。 AIR Race X 的身临其境，远端观看选项 (AR/VR/MR) 与 “世桃彼亚”的科技驱动景点也无缝结合。
根据类似赛事，单场 AIR Race X 赛事可产生 3,500 万至 5,000 万美元的间接经济效益，包括住宿、餐饮和零售。此外，媒体和赞助收入可能达到1,500万至2,000万美元。这些早期的收入流将使投资者对 “世桃彼亚” 的可行性充满信心。
作为一项簇新的赛事，AIR Race E 预计将吸引大量赞助商和媒体关注，鉴于其与可持续航空计划的一致性，门票销售和赞助应该有好成绩。
- 提升品牌无形价值
比赛的全球转播会显示“世桃彼亚”的基础设施和便利设施，将扩大“世桃彼亚”的全球形象，并为香港的经济多元化做出贡献。“世桃彼亚”的愿景是旨在成为集艺术、休闲、商业为一体的“世界领先目的地”， AIR Race X 绝对有助达成这愿景。举办 AIR Race X 亦将巩固香港作为全球航空枢纽的地位，展现其举办创新活动的能力。
- 挑战
承担这个赛事的挑战主要有两个。第一，是投资风险：虽然 AIR Race X 赛事 可以吸引资金，但测试市埸兴趣，建立合作伙伴及投资者关系，都需要深耕。我们认为，机场管理局与 AIR Race X 主办者合作分摊成本并利用“世桃彼亚” 的分阶段开放，可以最大限度地降低风险。另一个挑战是如何理顺法例，有关政府部门及持份者之间的复杂壁垒，达至创新思维，拆墙松绑的效果。赛事机构亦必须与香港国际机场协调空域及赛道安排，以确保安全及机场运作不受影响，这需要细致的规划。
总括来说，在 “世桃彼亚” 举办 AIR Race X 和 AIR Race E 具有经济可行性。一来，机场管理局与AIR Race X可透过合作，得以最大限度地降低基础设施成本。二来，这些活动推动了高端旅游业和投资者信心，也将验证“世桃彼亚”举办大型高科技活动的能力；成功的活动亦将消除投资者对回报的疑虑。当然，必须优先考虑的，是与香港国际机场的安全和空域协调。成功的协调将展示航空活动与机场营运的无缝整合，和 “世桃彼亚”的物流能力。
“世桃彼亚”与AIR Race X 的合作将会是航空运动、创新科技及高级旅游的结合，在全球脱颖而出。飞行竞赛也可以催化辅助产业，创造一个自我维持的经济生态系统。这个策略性建议配合香港经济多元化目标，应可获得额外的政府支持和奖励。
有政圈的朋友提到，日前曾有投资者向政府查询在香港举行AIR Race的可能性，说明业界有意向牵线搭桥、为引进赛事出一分力。当局何不玉成其事，直接联络Air Race官方组织，共同把握“世桃彼亚”发展的契机，打造香港低空竞速赛事的新版图。
附录
– 资料来源 1：全国飞行锦标赛经济影响报告（2023 年）
– 资料来源 2：Air Race X 赞助收入资料（2024 年）
– 资料来源3：比亚迪全球充电网路报告（2025年）
– 资料来源4：香港经济发展局预测（2025年）
– 资料来源 5：Air Race E 案例研究（2024 年）
– 资料来源 6：香港库务署《大型活动的公私合作模式》（2024 年）